Бюро инновационного моторо- и автостроения
Кузов автомобиля Volvo 242 1975 года прибыл в автоателье Бимас для проведения покраски после сварки и рихтовки. От нас требовалось выполнить полный комплекс малярных работ — очистить от старого ЛКП, вывести плоскости и полностью окрасить весь кузов, включая днище и навесные элементы.
Первичное выравнивание плоскостей кузова
Грунтование и шпатлевание кузова
В первую очередь мы защитили кузов от коррозии. С помощью шпателей нанесли эпоксидную шпатлевку на все места, которые подвергались сварочным работам.
После нанесения эпоксидной шпатлевки мы выполнили рихтовку, а затем выровняли поверхности с помощью универсальной шпатлевки.
Для «профилактики» образования коррозии очистили зашпатлеванный кузов от остатков старого лакокрасочного покрытия с помощью переносного пескоструйного аппарата. Локальную очистку песком проводили на открытом воздухе, чтобы не превратить автомастерскую в пустыню.
После первичного выравнивания плоскостей мы подготовили кузов к грунтовке. Сначала тщательно продули продувочным пистолетом и обезжирили. Затем закрыли маскировочной пленкой те участки, на которые не должен попадать опыл.
С помощью краскопультов фирмы Sata нанесли на кузов эпоксидный грунт, чтобы предотвратить образование коррозии в поврежденных участках. В отличие от кислотных грунтов на этот материал можно наносить шпатлевку для финишного выравнивания поверхностей.
Дождавшись полного высыхания грунта, мы приступили к выравниванию ребер, стыков и плоскостей. Для этого нанесли на кузов жидкую шпатлевку с помощью краскопульта.
Поскольку на жидкую шпатлевку нельзя наносить краску, после вышкуривания и выведения плоскостей кузов был загрунтован грунтом-наполнителем.
Мастер и заказчик остались довольны качеством работ по грунтованию и шпатлеванию. Поверхности кузова стали идеально ровными, стыковка ребер была выполнена безупречно.
Клиент хотел покрасить днище автомобиля в цвет кузова. Перед покраской мы обработали днище эпоксидным грунтом. Затем загерметизировали швы и стыки автомобильным шовным герметиком для работы по металлу.
Поверх грунта и герметика мы нанесли антигравийный состав на каучуковой основе, который будет защищать днище автомобиля от повреждений гравием.
После нанесения всех защитных покрытий днище было окрашено в будущий цвет кузова — салатовый.
Затем мастер окрасил в салатовый цвет салон, подкапотное пространство и багажник. Каждая часть окрашивалась отдельно. Порядок работ был таким же, как и при покраске днища — за исключением нанесения антигравийного покрытия. Перед покраской поверхности обрабатывались эпоксидным грунтом, а швы и стыки покрывались шовным герметиком.
В процессе выполнения малярных работ мы неоднократно поворачивали кузов Volvo 242 на кантователе, чтобы получить доступ ко всем труднодоступным местам и прокрасить внутренние углы.
Когда днище, арки и другие внутренние части были окрашены, мы сняли кузов с кантователя и установили на подвеску. Предварительно закрыли ее элементы маскировочной пленкой, чтобы защитить от опыла в ходе финальной наружной покраски.
Переместив кузов на подвеску, мы получили доступ к крыше и смогли прокрасить места, которые были ранее недоступны из-за кантователя.
На следующем этапе мы поместили автомобиль в окрасочно-сушильную камеру, в очередной раз оклеили маскировочными материалами, продули продувочным пистолетом и обезжирили.
После завершения подготовительных работ окрасили кузов двумя слоями краски и покрыли двумя слоями керамического лака.
Клиента полностью удовлетворил полученный результат. Открашенный кузов и навесные элементы были переданы заказчику для дальнейшей самостоятельной сборки.
Хотите привести в порядок кузов автомобиля? Записывайтесь на малярно-кузовной в автомастерскую Бимас в Whatsapp +7 999 210-48-14, в нашем сообществе ВК или по номеру +7 (812) 333-66-33 . Мы работаем с понедельника по пятницу с 10:00 до 19:00.