Проверим состояние всех систем и узлов автомобиля

Уверены, что ваш автомобиль полностью исправен?

Если вы не слышите посторонних звуков и не видите никаких повреждений, это еще не значит, что с машиной все хорошо.

Вполне возможно есть какие-то скрытые повреждения или неисправности, которые можно обнаружить только в рамках общей диагностики.

Процедура комплексной диагностики включает в себя компьютерную и инструментальную диагностику двигателя, ходовой части, подвески и рулевого управления, а также проверку состояния кузова, электрооборудования и электропроводки.

После завершения общей диагностики автомобиля составим подробный письменный отчет с описанием обнаруженных дефектов и списком деталей на восстановление или замену.

Как будем проводить общую диагностику

Шаг 1. Проведем внешний осмотр кузова и подкапотного пространства. Визуально можно обнаружить утечки (топлива, охлаждающей жидкости, масла), усталостные трещины, деформации некоторых деталей и элементов, коррозию, вмятины, сколы.

Шаг 2. Загоним машину на подъемник и проверим ходовую часть с подвеской. Осмотрим металлические и резиновые поверхности на предмет наличия трещин. Пошатаем подвижные элементы монтажной лопаткой, чтобы обнаружить люфты соединений.

Шаг 3. Проверим «жизненные» показатели и состояние деталей двигателя. Измерим компрессометром давление сжатия в цилиндрах, проведем замер давление в топливной системе тестером VERTOL. Оценим состояние цилиндропоршневой группы – осмотрим камеру сгорания, поршни и стенки цилиндров с помощью эндоскопа.

Шаг 4. Проведем компьютерную диагностику электронных систем. Проверим блоки управления двигателем, подвеской, рулевым механизмом, трансмиссией, тормозной системой. Считаем коды ошибок профессиональным автосканером F-touch ST-9100 и расшифруем их с помощью специализированного ПО.